河北高铁模拟舱,中专技校采用,厂家供应

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复兴号高铁动车模拟舱（下列缩写“演示舱”）是用作培训动车乘务人员熟识车上服务项目和娴熟技能操作方式的综合训练设备。训练器能依照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足用户动车乘务员训练大纲的市场需求，能提供更多多方位动车服务教学实验和培训，协助乘务员娴熟掌握车上服务项目和技能，提升乘务员服务科学知识和技能，提升服务质量。河北高铁模拟舱,中专技校采用,厂家供应

训练器的外形结构、总体布局、外部设备、外部装饰及系统布局等均演示复兴号CR400AFB动车，演示舱的功能完全满足用户局方对动车乘务训练设备的建议。

我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：

1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；

2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；

3.设置模拟的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；

7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；

8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；

9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；

15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；

16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。

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高铁模拟舱高铁的转向架技术：转向架的主体由4个车轮、2个车轴和1个钢架共同组成。转向架的构架如同整个转向架的“骨架”，刹车系统和牵引系统加装在构架上。1.车轴技术；高速公路铁路列车车轴是空心的。空心轴自动化生产线使用控制方式，可自动加载、加工、检测和离线。中心孔偏差大于等同于0.1毫米。轮轴加工后，与车轮装配成轮对。2.转向架组件；转向架的装配是刹车装置、电机设备和管道的加装。在特殊工艺设备的辅助下，框架加装在两侧。终，将带有各式各样部件的构架吊装在轮对上，顺利完成转向架装配。装配好的转向架须要进入综合测试平台进行自动测试，达到标准后等待装车。河北高铁模拟舱,中专技校采用,厂家供应

河北高铁模拟舱,中专技校采用,厂家供应电热干燥箱供工矿企业、化验室、科研单位等干燥、烘焙熔蜡、作用。手册一1.使用前注意所用电源电压是否相符。使用时，将电源插座接地线按规定进行接地。在通电使用时，切忌用手触及箱体空间的电器部分或用湿布揩抹及用水冲洗，检修时应将电源切断。电源线不可缠绕在金属物上，不可设置在高温或潮湿的地方，防止橡胶老化以致漏电。放置箱内物品切勿过挤，留出空气自然对流的空间，使潮湿空气能在风顶上加速逸出。应定期检查温度调节器之银触点是否发毛或不平，如有，可用细纱布将触头砂平后，再使用，并应经常用清洁布擦净，使之接触良好(注意切断电源)。室内温度调节器之金属管道切勿撞击以免影响灵敏度。在无防爆装置的干燥箱内，请勿放入易燃物品。每次用完后，须将电源全部切断，经常保持箱内外清洁。清洁完毕悬挂相应的标识。手册二1.易爆易燃易挥发物品切勿放入干燥箱内，以免引起。样品搁板平均负荷不应超过15kg。样品室与加热室之间的搁板上不能放置物品，以免影响热量交换。使用定要检查镍络丝有无重叠、短路之处。加热指示灯不亮，原因一般有三：灯泡坏了；灯泡接触不良；加热系统出故障。打开加热开关，不加热。原因一般有四：镍铬丝断路；开关与线路脱焊；控温旋钮指在零位(旋动控温旋钮至温度刻度)；继电器损坏。温度控制失灵，原因一般有三：感温损坏(更换热敏电阻)；继电器损坏；控温系统其他部件故障(用万用电表测出故障所在，据情修理)。河北高铁模拟舱,中专技校采用,厂家供应