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出于安全因素和可靠性原因,开舱门的速度和感应力可以通过教员台软件调节,避免对舱门造成损伤和人员受伤。3.7登机门至少具备如下故障模拟:(1)手柄卡死;(2)舱门卡死;(3)应急动力失效;(4)舱门卡阻;(5)客舱释压指示灯报警。
舱体布置;训练器外形模拟了飞机上的部分,为封闭结构,布置如下:前端设置模拟驾驶舱,外形1:1仿真和飞机,驾驶室内部设施均为3D,模拟件无功能,驾驶员座椅1个。设置仿真的驾驶舱舱门;驾驶舱门后为一等旅客区域,配备4个一等旅客座椅;
训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身,框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装,训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板,主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长20m,采用50mm30mm*2.5mm方钢焊接,在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆,铺设多层板,再铺设地毯
侧壁为薄壁硬壳式结构,横向构件为钢板激光切割成形的框,纵向辅以必要的长桁与大梁(激光切割成形),在外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用镀锌板,与框、长桁、大梁之间采用铆接连接,以舱体具有足够的强度和刚度
模拟饮水机柜体模拟真实飞机的饮水机柜体尺寸,由柜体和饮水机组成,
如下图6.10所示。柜体采用装饰板框架,铝合金扣条收口;饮水机采用模拟饮
水机,外形与真实饮水机相同,没有加热功能。柜体同时配备灭火器2台,并粘贴
相应标识
1)天花板为高仿真,白色镂空通风式天花板,采用复合雪弗板加工成型,用隐性连接的方式固定在舱体侧壁骨架上;客舱侧壁装饰板由侧壁板和侧顶板组成,为高仿真件,均采用复合材料及玻璃钢材料加工成型
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