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训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身,框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装,训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板,主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长20m,采用50mm30mm*2.5mm方钢焊接,在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆,铺设多层板,再铺设地毯
侧窗采用仿真飞机安装,由透明硅胶和舱体结构框粘接而成,位置尺寸均飞机模拟舱的布局;紧急车窗是在紧急情况下乘客的逃生而设置的车窗,模拟器设置左右,各1个紧急逃离车窗,紧急车窗采用钢化玻璃,应急出口设立应急出口安全标志,安全锤标志。和舱体结构框粘接而成,旁边的侧墙上放置有击碎玻璃的安全锤。
舱体内地板骨架上铺设18MM多层板,再铺设实塑地胶,颜色与飞机相近布置;训练器的标志标牌采用PVC膜制作,其形状及位置均模拟飞机。
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