商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍
模拟舱教学：积极开展空乘方向的实验教学实验课程；积极支持举办技能大赛；三积极开展社会培训和社会服务；四作为校企合作的基地。实验教学实验课程。服务教学实验室能支撑力有关相同方向的教学实验，它以空乘工作流程为主线，将轨道交通、酒店及餐饮，旅行社景区，及交通购物等有关行业地融为一体，积极开展有关的进修教学实验课程，教学实验室投入使用后能支撑力全院空乘大类在校学生的教学实验建议，并为课程的延伸和发展提供更多了有力的保障。模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍
模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍蒸发器出口过热度太大，则蒸发器后部过热段太长，制冷量会显著降低；出口过热度太小，又可能造成压缩机液击甚至是缸头结霜。一般认为膨胀阀以调到蒸发器出口工作过热度为3℃～8℃为宜。供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严，造成启动前蒸发器中已积有大量的制冷剂液体。温度继电器与电磁阀联合使用进行控制。温度继电器的感温包置于冷库中，当冷库温度起调定值上，温度继电器触点接通，电磁阀线圈通电，阀门打开，制冷剂进入蒸发器进行降温；当库温低于其调定值的下，温度继电器触点断开，切断电磁阀线圈电流，电磁阀关闭，制冷剂停止进入蒸发器，这样就能把库温控制在所需的范围内。模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍
