商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
大型仿真高铁模型源头供应商,合格产品
大型仿真高铁模型是社会培训有关纵向课题的支撑力。除学术和横向研究，我立足行业，协助当地乘务员行业的发展。乘务员服务教学实验室的导入，会使课程与行业有效率贯通，课程内容与演示工作流程贯通。除为行业企业提供更多合格的人才外，还能分担有关船员行业企业研究的产品开发、人才培育、运营管理确诊等有关纵向课题的研究。大型仿真高铁模型源头供应商,合格产品
大型仿真高铁模型源头供应商,合格产品精度提高。早期电磁流量计精度一般为±1.5%~±2.5%。现在电磁流量计精度提高到±.5%~.1%。有的厂商已做±.2%的电磁流量计。励磁方式改变。由早使用的交流工频（5Hz）正弦波励磁，改变为低频矩形波励磁（6.25Hz）。近开发的产品则采用双频波励磁（低频矩形波6.25Hz+高频矩形波75Hz）。交流工频励磁是利用市电作为励磁电源，电源频率不稳定，在测量电极上会产生一种磁通微分噪声，使仪表零点漂移。大型仿真高铁模型源头供应商,合格产品
