商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
大型高铁模型规格—2022已更新东城学校案例
大型高铁模型直流电机故障测试方法：直接测量法：使用万用表测量主控板与电机引线端插接处的电压值，注意使用直流档。或测试红、白、黄、蓝对黑（地线）的电阻，如果只有几K或阻值更小可以判定电机损坏，正常值为几十K或几百K。运转测试法：使用直流稳压电源，对电机5根引线按前面所列值直接施加直流电，注意不要接错线色。观察电机是否正常运转。开启按以下步骤进行：VSP调到V；VCC电源接入电机；VDC电源投入电机；调节输入VSP电压，使转速上升到希望值。
大型高铁模型规格—2022已更新东城学校案例
如果空调器使用的环境温度不符合名义制冷条件，如室内温度27℃，室外温度35℃，空调器的实测消耗功率必然大于名义制冷消耗功率。*国家标准规定，空调器的实测制冷消耗功率应不大于名义制冷消耗功率11%。制热消耗功率：空调器的制热消耗功率也有名义制热消耗功率与实测消耗功率之分。前者是指空调器铭牌上标称的制热消耗功率，即与名义制热量相对应的消耗功率，单位为W；后者是指通常条件下进行制热运行时实际的消耗功率。大型高铁模型规格—2022已更新东城学校案例
东城大型高铁模型价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
