商品别名 |
高铁模拟舱,高铁教学模型,高铁模型,飞机模型 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
青海高铁教学模型厂家,仿真高铁模型厂家
高铁教学模型厂家采用大功率IG器件构成交直交传动牵引系统，通过提高中间直流环节电压，提高牵引效率，降低损耗，改善电机控制特性，提高单位质量牵引输出功率。充分利用各部件的性能，在牵引功率的基础上显著提高电制动功率。采用移相技术有效地控制谐波，可再生能源的回收质量，降低总能耗。青海高铁教学模型厂家,仿真高铁模型厂家
青海高铁教学模型厂家,仿真高铁模型厂家也应根据介质的特性和温度范围选用材质。一般非金属的耐温、耐压一般比金属差。因此常用于流量不大且温度、使用压力较低和场合。7真空泵的选用：真空泵是为了获取低于常压的真空度而使用的一种泵，通常它的分类是通过真空度的大小或抽气速率的多少来确定泵的类型。通常可分为旋片式、容积式（活塞式、螺杆式）、水环式。有几种指标可以说明真空泵的性能：真空度：以压力P表示，单位KpTor、mmHg（1个大气压=11.325Kpa=1Torr=76mmHg=1.1325bar）抽气速率：指在单位时间内，真空泵吸入口吸入的气体体积（指常温常压下的体积流量）。高压、高温或低温介质的场合；介质中含有固体悬浮物或黏性流体的场合；电磁阀的作用是快速地切断和接通气源，使阀处于完全通、断的位置，多用于安全放空阀。回讯开关是需要在控制室实时监测到阀位的信号才选用的。保位阀的选择是根据工艺状况，当气源切断时，阀位要求保持在一定的位置上，但这种情况不多见。调节阀是自动控制系统中一个重要的环节，若选择计算不准确，使用维护不得当，将直接影响控制系统的控制质量，甚至造成严重的生产事故。通用要求1.1阀门规格及类别，应符合管道设计文件的要求。门的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准，应注明型号的相关说明。门工作压力，要求≥管道的工作压力，在不影响价格的前提下，阀门可承受的工压应大于管道实际的工压；阀门关闭状况下的任何一侧应能承受1.1倍阀门工压值而不渗漏；阀门开启状况下，阀体应能承受二倍阀门工压的要求。门制造标准，应说明依据的国标编号，若是企业标准，采购合同上应附企业文件。阀门标质2.1阀体材质，应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。2阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2CR13)，大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。封面的材质：阀门类别不一，密封方式及材质要求不一；普通楔式闸阀，铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明；软密封闸阀，阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据；蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质；它们的物理化学检测数据，特别是橡胶的卫生要求、性能、耐磨性能；通常采用丁晴橡胶及三元乙丙橡胶等，严禁掺用再生胶。6阀轴填料：由于管网中的阀门，通常是启闭不频繁的，要求填料在数年内不活动，填料亦化，长期保持密封效果；阀轴填料亦应在承受频繁启闭时，密封效果的良好性；鉴于上述要求，阀轴填料力求终身不换或十多年不更换；填料若需更换，阀门设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。变速传动箱3.1箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。2箱体应有密封措施，箱体组装后能承受3米水柱状况的浸泡。3箱体上的启闭限位装置，其调节螺帽应在箱体内或设在箱外，但需工具才可作业。青海高铁教学模型厂家,仿真高铁模型厂家
