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高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里
运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同
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高铁模拟舱设备模型配置清单:
参考型号规格或配置技术参数
1、要求概述:建高铁复兴号模拟舱,总长26米,宽3.25米,高度2.8米,以1:1比例布局制作。
模拟舱包括有复兴号动车车头、车厢训练、盥洗室和门区等,车内附加有于以下内容:
全功能的门
行李架
一等座座椅
二等座座椅
吧台、茶水台、餐吧
功能的右门区
功能的内话广播系统
车厢内各种灯光等
仿真的盥洗室
仿真的卫生间
仿真的茶水台
仿真的车窗
列车车厢各区域的标志、标识
通风系统
速度:高速铁路铁路的基础设施设计速度为250km/h及以上。
车辆:构造速度达到200km/h级别之上的动车组,非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
系统:CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
轨道:高速铁路线路应按照双线电气化铁路标准设计、采用标准重轨铺设,轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
单位:由中国铁路总公司和国家铁路局(下属18个铁路局集团有限公司)管理经营,不计城市轨道交通。
新线:高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路,之前的既有线铁路不属高铁级。
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