关键词 |
高铁乘务实训室设备 |
面向地区 |
全国 |
高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大坂所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h
中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等级（技术等级）中的二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。
泛指能供列车以200km/h以上高速度行驶的铁路系统，不是上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
速度：高速铁路铁路的基础设施设计速度为250km/h及以上。
车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
轨道：高速铁路线路应按照双线电气化铁路标准设计、采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。
当某条区际铁路符合《高速铁路设计规范》时（即国铁中250km/h及以上的客运专线），称之为“高速铁路”或“客运专线”，如西成高铁和沈丹客专等。当某条铁路不完全符合《高速铁路设计规范》时（如客货共线铁路、城际铁路以及设计速度不足250km/h的铁路），不采用“高速铁路”称呼，而使用“铁路”或“快速铁路”等称呼，如南广铁路和丹大快速铁路等。城际高铁既不完全符合《高速铁路设计规范》也不完全符合《城际铁路设计规范》，但兼有高铁和城铁的特征。由于它们的主要功能是城际捷运，为见名知意，故称之为“城际铁路”，如京津城际铁路等
工厂坚持以“质”为根本，以“美”为特色， 以“量”为利润，以“市场”为导向，以“科技”为基础， 主营：学校航空模拟舱实训室飞机客舱训练舱升级舱门防火模拟价位空客c919\737\747\A320\A330系列飞行模拟舱航空模拟舱设备，铁路教学模型，飞机教学模拟舱，高铁教学模拟舱厂家，模拟舱价格，培训模拟舱，飞机教学模拟舱，高铁教学模拟舱，模拟舱价格，高铁教学模拟舱厂家，安检教学系统，高铁模型，高铁教学模型，铁路教学模型，铁路教学培训模型，铁路教学模型价格，铁路教学模型厂家，高铁实训室模型价格，高铁实训室模拟舱厂家，高铁教学模拟舱方案，铁路教学模型方案
飞机教学模型厂家，飞机教学模拟舱厂家，飞机教学模拟舱价格，航空教学模拟舱厂家，航空教学模拟舱价格，展览展示飞机模型，飞机模型价格，飞机客舱训练舱升级设备，空乘服务1+X培训设备厂家，航空模拟舱登机门模拟器价格，仿真飞机客舱训练舱配置，航空教学模拟舱门外失火模拟，城市轨道交通模拟舱价格，高铁乘务轨道教学模拟舱厂家，飞机客舱训练舱工厂，乘务模拟舱，职业培训模拟舱机械模型;工业生产线模型;船舶模型飞机模型，手扳模型;礼品模型;建筑模型;房产模型，流水线模型，柴油机模型，塔机模型，车库模型，管道模型，机器人模型等各种模型均可定做机器手模型 各种模型均可定做，教学模型，钻井平台模型（陆地钻井平台模型，海洋钻井平台模型，石油开采模型等，欢迎来电咨询[查看详情]
