北京多功能飞机模拟舱费用

飞机模拟舱详细介绍了仿真模拟舱服务标准，包含机组人员进到仿真模拟舱以前、进膜拟舱及仿真模拟实际操作环节的工作任务及服务标准。使机舱高铁乘务员、餐厅厨房高铁乘务员以仿真模拟舱实际操作程序流程中各，地域的岗位工作职责获得贯彻落实。根据仿真模拟舱里实践，使学解和把握乘务员工作岗位职责、程序流程、规范，提升实际操作工作能力和服务，水平游艇模型，集装箱模型，房产模型，沙盘，工业模型，礼品模型，车库模型，机械模型，冷轧机模型。

训练器设计寿命周期内性满足开关舱门次数不得小于15万次，且每年不得小于15000次的重复操作。基本布局和配置2.1训练器舱体外形模拟A320飞机地板线以上机身，为半开放式结构，舱体包括A320飞机前登机门区段。舱体尺寸=长×宽×高=5600mm×2500mm×2368mm。2.2舱卫生间占位为系统配电间，2.3★登机门侧设置2个联排飞机乘务员座椅。2.4乘务员座椅顶部设置功能乘务员控制面板和内话话筒。2.5教员控制面板安装在配电间侧壁板。2.6登机门入口区域内饰、地板、控制面板和灯光与真飞机保持一致。2.7排行李箱端板安装AIP面板。2.8客舱顶棚安装吊顶天花板，吊顶内安装LED灯带。2.9登机门入口区域安装区域照明灯。

出于安全因素和可靠性原因，开舱门的速度和感应力可以通过教员台软件调节，避免对舱门造成损伤和人员受伤。3.7登机门至少具备如下故障模拟：（1）手柄卡死；（2）舱门卡死；（3）应急动力失效；（4）舱门卡阻；（5）客舱释压指示灯报警。

舱门底部安装人工充气手柄，并具备拉出-收回功能，与真飞机功能一致，视景的显示（例如滑梯充气弹出）与充气手柄的功能和逻辑配合一致。3.10登机门至少提供如下滑梯充气模拟状态，并带有相应音响效果：（1）滑梯自动充气；（2）滑梯手动充气；（3）自动充气失效；（4）手动充气失效；

舱体布置；训练器外形模拟了飞机上的部分，为封闭结构，布置如下：前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和飞机，驾驶室内部设施均为3D，模拟件无功能，驾驶员座椅1个。设置仿真的驾驶舱舱门；驾驶舱门后为一等旅客区域，配备4个一等旅客座椅；

训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身，框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长20m,采用50mm30mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地毯

侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以舱体具有足够的强度和刚度

舱体内地板骨架上铺设18MM多层板，再铺设实塑地胶，颜色与飞机相近布置；训练器的标志标牌采用PVC膜制作，其形状及位置均模拟飞机。

登机门滑梯抛放和充气逻辑与舱门和滑梯故障保持连动关系。3.12登机门带舱门开启计数功能，并配置相应的定检计划。3.13舱门应急动力和滑梯包压力指示标牌正确安装。3.14舱门自带信号指示灯采用真飞机件，并与飞机功能和逻辑保持一致。每个旅客座位放置一套翼上窗口座位须知和出口座位旅客安全须知卡片。