商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分,为半封闭结构,布置如下:
1.后端设置演示驾驶舱,外形1:1模拟复兴号CR400AF动车,驾驶室车内Accous3D演示无功能配件,搭载模拟驾驶员椅两把;
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个;
3.设置模拟的驾驶舱舱门;
4.驾驶舱门后为二等旅客区域,搭载1排2个二等旅客座椅;
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机;
7.动车置舱门区,右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家;
8.门区后设置二等旅客区,搭载4排16个二等旅客座椅(无转动功能);
9.二等旅客座椅下方设置行李架(为高模拟金属构件,嵌加厚阳光板);
10.用餐区后设置餐饮区,搭载非功能厨房区;
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门;
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器;
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号;
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
复兴号高铁模拟舱38米规格,实训室设备制作
复兴号高铁模拟舱是基本概念各式各样材料、工艺、制作手段和技巧,更进一步健全景观设计思路、深入细致抒发和协同整体创意设计的关键环节;也是立体、直观展现景观设计创意设计、内涵和景观设计效果的关键手段。高铁演示舱模型介乎平面图与实际立体空间间,将两者有机融合。景观模型做为景观设计师设计过程的一小部分和关键的表现形式,被广为应用于景观规划设计、环境设计、城市建设与房地产开发等方面。复兴号高铁模拟舱38米规格,实训室设备制作
复兴号高铁模拟舱38米规格,实训室设备制作高粘度齿轮泵的吸油管道内径应足够大,并避免狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头,去除不必要的阀门、附件,尽可能地降低泵的安装高度,缩短吸油管道的长度,以减少压力损失。管接头等元件的密封要良好,以防止空气侵入,从而控制气穴与气蚀的发生。在开始运转前,往齿轮泵的壳体内灌满待输送的液体,便于安全启动。若环境温度低于冰点,应预先向泵内通入热蒸汽,进行预热处理,然后才可启动齿轮泵。齿轮泵的旋转方向要与进、出油口相符。复兴号高铁模拟舱38米规格,实训室设备制作