商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
CR380模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍
CR380模拟舱对社会培训有关纵向课题的支撑力。空乘有关的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地空乘行业的发展。避免空乘的课程设置出现内容与行业脱节的问题，服务教学实验室的导入将使课程设置有效与行业交会，课程内容与演示工作过程交会，在为行业企业提供更多合格的人才之外，也能承揽有关空乘行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等有关纵向课题的研究。CR380模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍
CR380模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍因此安装时应仔细检查，将这些端面清洗干净，以免影响摆差。变矩器长时间工作在高油温下，会使橡胶密封件老化，发生内漏，损坏轴承，降低使用寿命。变矩器的冷却方式随机种而不同，装载机变矩油多采用风冷，而ty22型推土机变矩油采用水冷。对于风冷的变矩器，散热器保持干净；而利用发动机的水进行冷却，发动机的温度过高也会使冷却效果不佳。变矩器工作时，泵轮与涡轮高速旋转，与工作油液量的摩擦产生大量的热量，会使油温升高。CR380模拟舱26米规格,仿真高铁教学模型介绍
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