商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
空客a320模拟舱供应学校—2022已更新临沂学校案例
空客a320模拟舱其优点是流阻系数小，启、闭所需力矩较小，介质流向不受限制。缺点是结构尺寸大，启闭时间长，密封面易损伤，结构复杂。把闸阀分为不同类型，常见的形式是平行式和楔式闸阀，根据阀杆的结构，还可分成明杆闸阀。闸阀按结构形式可分为以下四种：闸阀平行式闸阀：指两个密封面相互平行的闸阀。适用于低压，中、小口径（DN5-4mm）的管道。楔式闸阀：指两个密封面成楔形的闸阀。分为双阐板、单阐板和弹性阐板。
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但对于强碱、及含氟离子介质以及温度大于18℃，浓度大于3%的磷酸等不适用。耐冲击性：耐机械冲击指标为22-1-3J，使用时避免硬物冲击。绝缘性：瓷面经过2KV高电压试验的严格检验。耐温性：耐温急变，冷冲击11℃，热冲击12℃搪玻璃设备的安装1）搬运：搬运时只允许罐耳受力（指非包装时），不允许滚动及用撬杠，避免震动、碰撞，严禁接管管箍、卡子等易损部件受力。吊装：吊装时在规定部位（如夹套接管、罐耳等）挂网丝绳。空客a320模拟舱供应学校—2022已更新临沂学校案例
临沂空客a320模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
