商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
模拟舱半舱26米尺寸2022已更新—焦作铁路学校
模拟舱半舱低端范围的流量问题为了能够准确出具联合发电设备及其它用户的账单，提供准确可靠的汽源蒸汽使用量数据。不幸的是，若不对管道系统做主要改变并购买新的嵌入式探测器，早先的差压流量计系统是无法测量低端范围的蒸汽流量的。进入发电设备的蒸汽流量速率平均为7,pph，但高可达15,pph。用户传送点约1英里远，蒸汽条件被控制在32psig，具有1f的过热或者更高。那么本文主要介绍蒸汽的分配蒸汽的分配提高低端流量测量精度为解决此问题，pke使用了mccrometer制造的v-cone流量计，这是一种仍依赖于差压（dp）技术但在管道中使用了更装置的流量计。
模拟舱半舱26米尺寸2022已更新—焦作铁路学校
螺旋输送与其他输送设备相比较，具有结构简单、横截面尺寸小、密封性能好、可中间多点装料和卸料、操作安全方便以及制造成本低等优点。它的缺点是机件磨损较严重、输送量较低、消耗功率大以及物料在运输过程中易被破碎。螺旋输送机大致可以分为：不锈钢螺旋输送机、立式螺旋输送机、LS螺旋输送机、单管螺旋输送机、双管螺旋输送机、水泥螺旋输送机、管式螺旋输送机、无轴螺旋输送机、螺旋输送器、JS螺旋输送机、螺旋给料机、LSY型螺旋输送机、TLSS螺旋输送机等。模拟舱半舱26米尺寸2022已更新—焦作铁路学校
焦作模拟舱半舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
