商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
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大型客机模型拥有时速200 km及以上动车组的国家除外主要有日本、法国、德国、 意大利、西班牙、韩国等。在我国相关企业发展高铁技术前，川崎重工、阿尔斯通、西门子 和庞巴迪公司是掌握时速200 km及以上动车组集成和关键部件技术，并具有批量制造能力 的主要制造商。1.日本高速列车：日本新干线铁路从1964年开始商业运营，目前高速铁路营业里程已超过2 300 km, 高运营速度为300 km/h,试验速度达到443 km/h。日本是发展动力分散式高速动车组 的典型国家，研制了多种车型，其中有表性的车型是500系、700系和E2-1000o日本 高速动车组的特点是：动车组可多达16辆编组、定员多，需要时也可灵活、方便地进行小 编组运行，动车组轴重轻(轴重可低于12 t),具有高密度运营、安全、正点、节能、 经济性能好等特点。朝阳有大型客机模型出售厂家—2023已更新价格10-80万
朝阳有大型客机模型出售厂家—2023已更新价格10-80万控制中心应接纳楼手中所有的运行系统，如安保监视系统、能量管理与控制系统(EnergyManagementandContorlSystemEMCS)，系统控制与数据收集系统(SystemControlandDataAcquisitionSystem一SCADA)，楼宇自动化系统(BuildingAutomationSystem一BAS)以及火灾报警系统，这些控制可与计算机系统控制室集中在一起，并应配备人员，满足24h运行之需。朝阳有大型客机模型出售厂家—2023已更新价格10-80万
