商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁教学模拟舱厂家,地铁模型源头供货
高铁教学模拟舱组装工艺：高铁列车在组装中由四大部分装配而成：车体、转向架、车上车下大部件、车内设施。（一）车体铝合金骨骼工艺：车体就是列车的框架，是高铁列车整车组装的核心之一。所有的部件都固定或悬挂在车体上。而且出现安全事故时，它的强度关系到是否能强度的保护旅客的生命安全。车体组装的过程是：先将铝合金原材料按尺寸使用激光、水研磨等工艺研磨下料，之后加工冲压成不同部件，这些部件被组合，终组翅茎一个车体。1.材料工艺：铝合金是生产高铁的的材料之一，铝的重量只有钢的三分之一大约，但铝的强度较高，所以目前大部分铝合金车体普遍使用的是“大截面中空挤压型材构成的筒形结构”，就是尾端是空的，但两个面之间夹支撑的筋板，实现了提度而降低重量。高速公路列车在高速公路下会车和出入隧道时，会生出的空气压力波，这主要由车体来忍受，这时，车体安全性和气密性。高铁教学模拟舱厂家,地铁模型源头供货
高铁教学模拟舱厂家,地铁模型源头供货避免设备腐蚀、损坏，特别经预防处理后，使设备使用寿命延长一倍。投入缓蚀剂以后，可以使设备系统腐蚀速度下降9%，消除冷媒水系统黄水现象。大量节省维修费用：未经空调水处理而运行，会出现设备管路堵塞、结垢、腐蚀、超压停机甚至发生故障。如：运行系统因腐蚀泄露，产生溶液污染，则需要更换热装置和溶液，空调主机维修费一般需要2-5万元。空调水处理后，即可减少维修费用，又可延长设备使用寿命，为用户创造更好的经济效益。高铁教学模拟舱厂家,地铁模型源头供货
