商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
飞机模拟舱制作厂家,仿真高铁教学模型定制价格
飞机模拟舱在组装过程中，它由四个部分共同组成:车体、转向架、汽车的上部和上部以及内部设施。目前铝合金车体大多使用大量“大横截面空心侵蚀型材共同组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。高速公路列车在高速公路会车和进出隧道时，气密性非常严重。为了追求舒适性，我国高铁目前的气密性指标设定为大于200 PA / s，这个数值大于飞机舱内的指标，而且高铁上耳鸣的人比较少。在一个车身上，有70多种相同横截面的铝合金型材。处1.5毫米，厚处4毫米。飞机模拟舱制作厂家,仿真高铁教学模型定制价格
飞机模拟舱制作厂家,仿真高铁教学模型定制价格从工艺过程分析，飞轮铸件未经退火而引起偏移量增大，也是导致飞轮失衡的一个重要因素。飞轮在铸造过程中，辐板上产生了很大的内应力，若不退火，当处于高应力状态的辐板局部有缺陷、厚度不均匀或局部受到外力磕碰撞击时，就有可能产生裂纹。同时，未经退火的飞轮在加工、平衡、装机后使用中，飞轮自然时效时的内应力逐渐消失，在应力消失的过程中，若辐板局部有缺陷，或厚度不均匀，将使辐板沿周边的变形量不同，导致质心偏移量增大或缩小，使飞轮失去了原来的平衡。飞机模拟舱制作厂家,仿真高铁教学模型定制价格
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