商品别名 |
高铁模拟舱,大型高铁模型,航空模拟舱,大型仿真飞机模型 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
南昌高铁模拟舱厂家,松原大型仿真客机模型厂家
高铁模拟舱厂家能积极开展技能大赛，乘务高铁模型教学实验舱为铁路职业技能大赛提供更多了宽广的空间，为职业技能大赛的积极开展打下了基础。我能利用船员服务培训室积极开展铁路的有关技能竞赛，也能为我的师生出席行业和技能竞赛提供更多的培训场地。在学校比赛中，训练室能作为比赛场地。南昌高铁模拟舱厂家,松原大型仿真客机模型厂家
南昌高铁模拟舱厂家,松原大型仿真客机模型厂家如上面所述，对温度场的要求包括三个方面：温度量值的准确性。试验规范给定的是试验温度名义值（标称温度值），试验设备测出的是温度场中心蹼（或出风口、回风口）试验温度实际值（工作空间指示点温度），这两者之间存在一个误差。b)温度波动度。温度实际值的数据不是一个常值，是一个随时间的延续上下波动的量，用时间统计平均可以得到一个数学期望值（均值），和一个标准差。按试验规范的要求，上述两项，即包含数学期望值与名义值的误差即系统误差）加上标准差（即随机误差）的总和（温度控制精度）不大于所规定的误差范围，GJB15.1-86中规定为±2℃。南昌高铁模拟舱厂家,松原大型仿真客机模型厂家
